Le Togo s’est résolument
engagé à relever le défi de la construction d’infrastructure pour le bien être
de sa population. A cet effet, un ministère a été spécialement dédié pour cette
cause. Cette semaine, le ministre en charge, Tchédé Issa s’est encore entretenu
avec les entrepreneurs pour scruter les voies et moyens pour avoir des
infrastructures de qualité .Parallèlement à ce désenclavement les rénovations
de la déserte de nos voies nationale se poursuit inlassablement.
Pour une émergence rapide des pôles régionaux générateurs de
croissance, le Togo a fait le choix d’aménager les infrastructures routières ;
accroître le nombre de routes revêtues et présentant un bon niveau de
service ; réduire le taux des routes en mauvais état de 49 à 40%, etc. La
nouvelle enveloppe tombe à pic. Elle servira à la réhabilitation et la
maintenance des pistes rurales dans les zones de production de coton, café et
cacao. Ceci permettra de désenclaver les zones en question avec à la clé de nombreux
impacts socioéconomiques.
Lesquels ?
Avant tout, le désenclavement sera bénéfique pour les
producteurs agricoles. Ces derniers pourront acheminer facilement leurs
produits vers les marchés à un prix réduit. Il y aura également un afflux de
commerçants, la demande deviendra de plus en plus forte et les producteurs pourront
faire assez de chiffres d’affaires. En outre, ce désenclavement contribuera à
l’amélioration des conditions de vie des populations rurales ciblées, grâce à
une meilleure accessibilité aux services sociaux de base tels que les centres de
santé, les écoles, etc.
La construction de
4 000 km de pistes rurales attendue au cours de ce quinquennat
Le gouvernement togolais a concocté un nouveau programme de
connectivité des zones rurales pour les cinq (05) prochaines années. Il s’agit
concrètement de la construction de 4 000 kilomètres de pistes rurales et 400 kilomètres
de routes. L’objectif est de rendre tous les coins du Togo accessibles.
Certains travaux sont déjà en cours, d’autres sont dans les tuyaux.
Il y a par exemple les travaux de dédoublement de la route nationale
numéro 5 (Lomé-Kpalimé) longue de 120 kilomètres, ceux d’aménagement et de modernisation
de la voie Avepozo-Aného (partie du corridor Abidjan-Lagos). Entre autres réalisations
prévues, il y a également la construction de l’autoroute de l’unité
(Lomé-Cinkassé), l’aménagement des tronçons de la route nationale numéro 1
(Aouda-Kara et Sarakawa-Kantè).
Togo/ Le Désenclavement des zones rurales ne s’arrêtera pas d’aussitôt
